Laikraštyje „Politiken“ skelbiama, kad inovatyvusis meras tokį pasiūlymą pateikė kaip plano, pagerinti oro kokybę šalies sostinėje, dalį.

„Teršti orą aplinkiniams nėra žmogaus teisė. Dėl šios priežasties dyzeliu varomoms mašinoms turi būti uždrausta važinėti sostinėje“, Jensen mintimis dalinosi su žurnalistais.

Meras taip pat teigia suvokiantis, jog pastarasis pasiūlymas yra „kontraversiškas“, tačiau Jensen įsitikinęs jo būtinumu.

„Žinau, kad tai kažką reikš daugumai Kopenhagos gyventojų, kurie nuolat kenčia nuo kvėpavimo takų ligų“, kalbėjo vyras.

Tyrimai rodo, kad apie 80 žmonių, kurių dauguma yra senjorai ar silpni asmenys, šalies sostinėje kasmet miršta dėl vietinės oro taršos sukeltų ligų. Į šią kategoriją patenka ir azoto oksidas, išskiriamas transporto priemonių, rašoma „Politiken“.

SUSIJĘ STRAIPSNIAI

Gudri Švedijos strategija pasiteisina? Pirmieji duomenys rodo, kad „kreivė, panašu, plokštėja“ KAIP SKANDINAVIJOS ŠALYS BANDO SKIRTINGAI SUVALDYTI KORONAVIRUSO PROTRŪKĮ: NEBEŽINOME, KAS IŠ MŪSŲ TEISUS Suomių laisvė: kodėl net su draugais pirtyje iš tikrųjų sveikiau būti nuogam? O. Voverienė. Moterys – Nobelio premijos laureatės Daiktų internetas: 5 pavyzdžiai, atskleidžiantys jo potencialą

Pagal pasiūlytą planą, naujasis draudimas įsigaliotų visoms dyzeliu varomoms transporto priemonėms jau nuo 2019-ų metų sausio 1 d.

Išimtis būtų taikoma tik dyzelinių automobilių savininkams, įsigijusiems transporto priemonę iki draudimo pradžios – tokiems asmenims ir toliau būtų leidžiama vairuoti sostinėje.

Tačiau prieš įgyvendinant pasiūlymą ir keičiant įstatymus, Jensen dar turi gauti pritarimą iš didžiosios dalies Danijos parlamento narių.

Jei minėtas pasiūlymas bus atmestas, Jensen turi paruošęs ir atsarginį planą – nuo 2019-ųjų sausio 1 d. Kopenhagoje apmokestinti dyzelinių automobilių parkavimą iki 2300 kronų (300 eurų).

Sostinės meras taip pat siūlo taikyti apribojimus ir mediena kūrenamiems namų ūkiams, paspartinti perėjimą prie elektra varomų autobusų ir riboti ne elektra varomų laivų patekimą į sostinės prieplaukas.

Steffen Loft, aplinkos taršos tyrėjas Kopenhagos Universitete, tikina, kad toks mero sprendimas yra „svarbus signalas“ siekiant „išmesti“ dyzelį iš šalies sostinės.

Tačiau Loft kritikuoja pasiūlymą dėl leidimo seniems ir stipriau aplinką teršiantiems automobiliams ir toliau važinėti Kopenhagos gatvėmis, o iš jų išvaryti naujesnių modelių, labiau aplinkai draugiškus automobilius.

Šaltinis - skandinavija.today

Parengta pagal thelocal.dk