„Maersk Line“, pasaulyje pirmaujanti Danijos konteinervežių kompanija, penktadienį pranešė sumokėsianti 3,7 milijardo dolerių už savo vokiškojo varžovo „Hamburg Sud“ įsigyjimą. 

Įsigijimas, jau patvirtintas JAV ir ES tarnybų, yra dalis laivybos pramonės sustiprinimo veiksmų. Pastaruoju metu šioje srityje užmokestis už krovinių pergabinimą krenta.

„Maersk Line“ įsigis „Hamburg Sud“ už 3,7 milijardo dolerių grynais ir nepaliekant įsiskolinimų“, – pranešime teigia kompanija.

Sandoriui taip pat pritarė „Maersk Line“ akcininkai ir pirkėjo direktorių taryba, grupė „Oetker Group“.

„Maersk Line“ teigia besitikinti, kad sandoris įvyks iki 2017-ųjų pabaigos.

JAV Teisingumo departamentas kovo 23 dieną pritarė pasiūlytam įsigijimo sandoriui, o balandžio 10 dieną tam pritarė Europos Komisija. Pritarimo sąlygos neatskleidžiamos.

„Hamburg Sud“, turinti 134 laivus ir daugiau nei šešis tūkstančius darbuotojų, 2016-aisiais iš pardavimų uždirbo 5,64 milijardo eurų, tuo tarpu „Maersk Line“ uždirbo 20,72 milijardo dolerių.

„Maersk Line“ skaičiavimu, jų apimama konteinervežių rinkos dalis turėtų išaugti nuo 16 iki 18,7 procentų. Kompanija turės 743 konteinervežius.

SUSIJĘ STRAIPSNIAI

Naujoji C karta, arba „kovido vaikai“: kaip pandemija paveiks finansinius jaunimo sprendimus Aktualios nuorodos eksportuotojams ir Lietuvos verslui „Paysera“ toliau plečiasi Balkanuose: atidarė įmonę Albanijoje Lietuvių startuolis „Discontract“ pasirašė sutartį su kompanija „Lloyd‘s“ dėl vienos didžiausių draudimo sumų Baltijos šalyse Internetas po karantino: „Zoom“ išlieka 10 kartų populiaresnis, „TikTok“ – nesustoja augti

Abi kompanijos dėl susijungimo per pirmuosius dvejus metus tikisi sutaupyti nuo 350 iki 400 milijonų dolerių.

„Išlaikydami „Hamburg Sud“ atskira ir puikiai valdoma kompanija, mes apribosime sandorių ir integracijos riziką bei kaštus“, – pranešime teigia vadovas Soren Skou, pridėdamas, kad sandoris „ims kurti vertę „Maersk Line“ jau 2019 metais“.

Laivybos sektorius, susiduriantis su krentančiu pelnu, pastaraisiais metais buvo priverstas jungtis. Didžiąją dalį verslo valdo trys sąjungos.

Pirmaujanti didžiųjų laivų lenktynėse „Maersk Line“ prisideda prie sektoriuje susidariusios situacijos, kai nebegalima parduoti tiek vertės, kiek jos sukuriama. Ši padėtis smarkiai kenkia mažoms kompanijoms.

Šaltinis - skandinavija.today

Parengta pagal thelocal.dk ir Depositphotos.