Rusijos automobilių rinkoje pasirodo QUTE - pats pigiausias automobilis pasaulyje, kurio kaina Rusijos Federacijoje bus 250 tūkstančių rublių (apie 3620 eurų).Išsamesne informacija apie pigiausio pasaulyje automobilio pasirodymą Rusijos Federacijos automobilių rinkoje domėjosi portalo „Market Leader“ žurnalistai.
Indijos kompanija Bajaj Auto Rusijos Federacijoje pristatė savo kūdikį - QUTE, kuris šiandien yra pats pigiausias automobilis pasaulyje. Rusijos rinkoje naujovės kaina prasidės nuo 250 tūkstančių rublių ir tai bus tikrai pats pigiausias pasiūlymas naujų automobilių tarpe - dabar pagal šį rodiklį lyderis yra Kinijos automobilis Lifan Smily Rusijoje parduodamas už 320 tūkstančių rublių.
Kompanijos East West Motors, kuri yra oficialus kompanijos Bajaj Auto platintojas, generalinis direktorius Aleksandras Aleksejevas RBC naujienų agentūros žurnalistams sakė: planuojama, kad Indijos automobilio pardavimai Rusijos rinkoje turi prasidėti kitąmet - kovo arba balandžio mėnesį. Žiemą QUTE turi būti išbandytas Rusijos keliuose, o iki kitų metų pabaigos kompanija-platintoja planuoja Rusijos Federacijoje parduoti nuo 200 iki 300 automobilių.
Priminsime, kad serijinė QUTE gamyba buvo pradėta šių metų rugsėjį. Šiame automobilyje yra keturios vietos (įskaitant vairuotojo) ir joje yra įrengtas vieno cilindro benzinis motociklo variklis, kurio galia yra 13,5 arklio jėgų. Ši galia 400 kilogramų sveriančiam automobiliui leidžia įsibėgėti iki 70 kilometrų per valandą ir apskaičiuota, kad degalų sąnaudos yra 2,8 litro 100 kilometrų. Tuo pat metu gamintojas planuoja gaminti ir QUTE versijas varomas propanu ir metanu.
Indijoje šio automobilio kaina yra 2000 JAV dolerių, todėl jis yra pats pigiausias automobilis pasaulyje. Priminsime, kad QUTE pirmtaku, kuris iki šio modelio pasirodymo buvo tituluojamas pigiausiu automobiliu pasaulyje, buvo dar vienas Indijos gamybos automobilis - Tata Nano, kurio kaina prasidėjo nuo 3000 JAV dolerių. Pagal dokumentus QUTE yra keturratis - Rusijoje šios kategorijos transporto priemonėms leidžiama važiuoti bendro naudojimo keliais, o juos vairuoti gali turintys „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą.
Tačiau automobilio populiarumas Rusijos rinkoje yra mažai tikėtinas. Pasak „Autostat“ vykdančiojo direktoriaus Sergejaus Udalovo, vargu ar QUTE užkariaus Rusijos pirkėjų širdis, nes už tuos pačius pinigus antrinėje rinkoje galima įsigyti daug erdvesnį ir funkcionalesnį automobilį. Kartu Aleksejevas teigia, kad atsižvelgiant į šio automobilio mažą kainą ir nedideles eksploatacines išlaidas, šis automobilis RF rinkoje gali būti įdomus, kaip komercinė transporto priemonė - pavyzdžiui, QUTE gali būti naudojamas kurjerių pristatymams.
Pigūs Azijos automobiliai
Kalbant apie QUTE verta prisiminti ir kitus pigiausius automobilius, pirmiausia, jau minėtą Tata Nano. Šis automobilis buvo pristatytas 2008 metais, o po metų jis jau buvo parduodamas Indijos automobilių rinkoje po 100 tūkstančių rupijų (2,5 tūkstančių JAV dolerių), tačiau šių metų vasarį minimali Tata Nano kaina išaugo iki 3 tūkst. JAV dolerių. Maksimalus automobilio, kuriame įrengtas 33 arklio galių variklis, greitis yra 100 kilometrų per valandą. Beje, Indijoje Tata Nano automobiliui pavyko sėkmingai įveikti smūgio bandymus, bet Europos standartų bandymuose automobilis parodė gana prastus rezultatus.
Kitas nebrangus vertas dėmesio automobilis - tai Chery QQ, nuo 2003 metų gaminamas Kinijos kompanijoje Chery Automobile ir NVS šalių rinkoje įgijęs „gegutės“ pravardę. Europos rinkoje vidutinė šio automobilio kaina yra apie 5000 eurų. Chery QQ dažnai vadinama piratine Chevrolet/Daewoo Matiz kopija, tačiau Kinijos automobilių gamintojams, nesivaržant kopijuojantiems viską, kas tik jiems įdomu ir neperkant jokių licencijų, tokie kaltinimai ne naujiena. Chery QQ variklio galia yra šiek tiek didesnė, nei aukščiau paminėtų transporto priemonių - 53 arklio galios, tačiau jis yra sunkesnis ir todėl išvysto ne didesnį nei 100 kilometrų per valandą greitį.
Kitas pigiausių pasaulio automobilių segmente pristatomas automobilis vėl yra kilęs iš Indijos - tai Maruti 800. Nepaisant to, kad šiuo metu šis automobilis jau nebegaminamas, jis yra sutinkamas eilės šalių antrinėje rinkoje ir, pirmiausia, Indijos, o tam tikrą laiką (nuo 1988 iki 1992 metų) jis net buvo tiekiamas į Europos rinką maždaug už 5000 JAV dolerių kainą. Kadangi Maruti prekinis ženklas Europoje buvo niekam nežinomas, Europos šalyse automobilis buvo parduodamas Suzuki Maruti vardu, prie pavadinimo pridedant Europos vartotojams gerai žinomo japonų prekinio ženklo vardą. Maruti 800 laikotarpiu nuo 1984 iki 2007 metų gamino Maruti Udyog kompanija. Iš viso nuo konvejerio buvo nuleisti 53,2 tūkstančio automobilių. 2005 metais gamintojas Indijos automobilių rinkoje pristatė Maruti 800 versiją, galinčią išvystyti iki 125 kilometrų per valandą greitį ir atitinkančią Euro-3 standartą.
Tekstas: Masterforex-V Akademija
Šaltinis - profi-forex.lt