Atostogų pikui įsibėgėjant vis daugiau Lietuvos gyventojų keliauja į užsienį, dalis jų renkasi kelionę nuosavu automobiliu.

Sklandžios kelionės garantu gali tapti ir tokia iš pažiūros smulki detalė kaip tinkama atsarginių automobilio žibintų lempučių pora.

Prieš leidžiantis į ilgesnę kelionę automobiliu, tikslinga atlikti pilną jo techninę apžiūrą. Jos metu būtina patikrinti padangų būklę, stabdžius, važiuoklę, variklio dirželius, tepalus, variklio aušinimo, stabdžių skystį ir pan. Ne ką mažiau svarbu atkreipti dėmesį, kokią papildomą įrangą būtina turėti automobilyje šalyse, kurias ketinama aplankyti.

SUSIJĘ STRAIPSNIAI

Kaip veikia bandos jausmo genami žmonės - 1954-ųjų Sietlo automobilių stiklų įdaužų epidemija Kaip pavėžėjai Lietuvoje užtikrina jūsų saugumą: 5 patikimiausi automobiliai Daugiau jokių automobilio įbrėžimų – pašildei ir po minutės įbrėžimai išnyko: Vokietijos mokslininkai skelbia sukūrę specialų laką iš plačiai naudojamos medžiagos (Video) Kas nutinka, kai pabandote užvesti jau užvestą automobilio variklį? Ką taip galima sugadinti ir kodėl girdimas tas baisus garsas? Elonas Muskas „Tesla“ automobilių savininkams pateikė staigmeną - nereikės atlikinėti ir dar vieno priežiūros darbo

Daugumoje ES šalių automobilyje reikalaujama turėti šviesą atspindinčią liemenę, įspėjamąjį trikampio ženklą ir pirmosios pagalbos vaistinėlę. Šiuos daiktus būtina turėti ir pagal Lietuvoje galiojančias kelių eismo taisykles. Tačiau netikėta staigmena gali tapti tai, jog, kitaip nei Lietuvoje, kai kuriose užsienio šalyse pareigūnai tikrina, ar vairuotojai turi atsargines automobilių žibintų lemputes.

Apšvietimo sprendimų bendrovės „Philips“ rinkodaros vadovas Centrinėje Europoje Tarekas Hamedas pasakoja, kad  vežiotis atsargines lemputes rekomenduoja daugumos šalių kelių eismo taisyklės. Tačiau tokiose valstybėse kaip Kroatija ar Slovėnija, neturint atsarginio komplekto, rizikuojama susilaukti ir piniginės baudos.

Paklaustas, į ką vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį, kad būtų tikri, jog jų žibintai neprasilenkia su techniniais reikalavimais, T. Hamedas teigė, jog dažniausiai problemų kyla tuomet, kai ksenoninių žibintų sistemos montuojamos į tam nepritaikytus automobilius.

„Ksenoninės lemputės pasižymi itin stipriu ryškumu. Jos padidina apšviesto kelio plotą, o apie tai išgirdę vairuotojai susigundo ir montuoja šias sistemas, keisdami halogeninį apšvietimą. Tam, kad veiktų kokybiškai ir būtų saugios naudojimui, reikia nepamiršti, jog ksenonų sistemoms būtina įrengti žibinto purkštukus, automatinę žibintų reguliavimo sistemą bei specialius žibinto gaubtus. Deja, neretai tai nepadaroma, todėl sistema ne tik veikia neefektyviai, bet ir akina bei sukelia nemenką pavojų kitiems vairuotojams“, – pasakojo T. Hamedas.

Jis taip pat atkreipia dėmesį, kad beveik visose ES šalyse ksenoninių žibintų spalva privalo būti balta arba švelniai mėlyna, o pats ksenonų įrenginio komplektas turi atitikti ES reglamentus, t. y. gaminys turi būti pažymėtas E raide. Jei ES šalyse nesilaikoma šių reikalavimų, keliautojams gali grėsti ir piniginės baudos.

Bendrovės atstovas taip pat akcentuoja, kad ksenoninių lempučių pranašumas halogeninėms tėra mitas.

„Šiuo metu rinkoje galima įsigyti padidinto ryškumo halogenines lemputes, kurios beveik prilygsta ksenoninėms lemputėms. Priešingai nei patys ksenonai, šios lemputės nereikalauja anksčiau minėtų papildomų automobilio modifikacijų. Taipogi jos atitinka visus ES reikalavimus ir yra lengvai pakeičiamos kelyje, o tai, ko gero, aktualiausia kiekvienam, ypač pradedančiajam, keliautojui“, – pataria T. Hamedas.

Šaltinis - verslosavaite.lt